Status razvoja električnih vozila u Kini

Istraživanje i razvoj velikih kineskih naučnih i tehnoloških projekata za električna vozila započeli su 2001. godine, nakon dva petogodišnja plana naučnih i tehnoloških istraživanja i Olimpijskih igara, Svjetske izložbe, povlačenja demonstracionih platformi "deset gradova hiljada vozila", kineskih električnih vozila od nule, tehnologija je u stanju kontinuiranog napretka, uspostavljanje električnih vozila sa nezavisnim pravima intelektualnog vlasništva cijelog tehnološkog sistema industrijskog lanca.
Do kraja 2010., ukupno 25 gradova u Kini pridružilo se projektu demonstracije i promocije vozila za uštedu energije i novih energetskih vozila „deset hiljada“, a 184 modela iz više od 50 preduzeća ušlo je u „uštedu energije i novu energiju“. demonstracija vozila i projekat promocije i aplikacije preporučeni Katalog modela", a više od 10,000 električnih vozila različitih tipova je demonstrirano i korišćeno širom zemlje, sa demonstracionom kilometražom većom od 200 miliona kilometara. Ukupno je prevezao više od 9 milijardi putnika. Sveukupni nivo i razmjer primjene ključnih tehnologija električnih vozila su prednjače u svijetu, a na nekim poljima je postignut revolucionarni napredak. Istovremeno, kineska električna vozila u istraživanju i razvoju proizvoda i promociji demonstracija postigla su izuzetna dostignuća. Do kraja juna 2012. ukupno 454 proizvoda za uštedu energije i nova energetska vozila iz 83 preduzeća ušla su u „Katalog preporučenih modela vozila za demonstraciju i promociju vozila za uštedu energije i nove energije“. Do kraja marta 2012. godine, više od 19,000 vozila koja štede energiju i nova energetska vozila promovirano je u 25 demonstracionih gradova. Među njima, 16.800 vozila u sektoru javnih usluga, 170 punjača (zamjenskih) elektrana, više od 6.400 punjača, koji prevoze više od 9 milijardi putnika.

Nakon deset godina istorije, kineska električna vozila počela su da ulaze u fazu industrijalizacije iz faze istraživanja i razvoja, a kineska industrija električnih vozila u usponu pokazuje snažnu vitalnost.
Trenutno se u tehničkim rutama raznih novih energetskih vozila, električna vozila predstavljena hibridnim, čisto električnim vozilima i vozilima na gorivne ćelije općenito smatraju glavnim pravcem transformacije i razvoja budućeg elektroenergetskog sistema automobila, te su postala razvojni fokus svjetskih automobilskih sila i velikih proizvođača automobila. Kina je već velika zemlja u svjetskoj automobilskoj industriji, ali "velika, ali ne jaka", kineska buduća automobilska industrija mora istraživati ​​nove ideje. Očekuje se da će industrija električnih vozila otvoriti nove tačke rasta za kinesku auto industriju.
Narednih 10 godina je period strateških mogućnosti za razvoj novih energetskih vozila u Kini. Kina pridaje veliki značaj razvoju električnih vozila. U nacrtu "Dvanaestog petogodišnjeg plana" objavljenog u martu 2011., Kina je navela nova energetska vozila kao jednu od strateških industrija u nastajanju i predložila da se fokusira na razvoj plug-in hibridnih električnih vozila, čisto električnih vozila i gorivnih ćelija tehnologije vozila. Sprovesti ćemo istraživanje i razvoj i velike komercijalne demonstracione projekte za plug-in hibridna električna vozila i čisto električna vozila, te promovirati njihovu industrijsku primjenu. U budućnosti će kineska električna vozila uvesti novi krug brzog razvoja.
Početkom 2010. godine Međunarodna klimatska organizacija je intervjuisala 40 stručnjaka iz industrije vezanih za EV, a rezultati su pokazali da je važnost izgradnje infrastrukture za punjenje na drugom mjestu među mnogim faktorima koji utiču na razvoj električnih vozila, nadmašujući faktor nabavne cijene, a drugi odmah nakon faktor poboljšanja tehnologije baterija je na prvom mjestu. Sve strane su postigle konsenzus o osnovnoj i ključnoj ulozi uređaja za punjenje.
Iz perspektive stranog razvoja, iako je izgradnja objekata za punjenje u većim razvijenim zemljama u inostranstvu tek u povoju, podrška vlade je veoma jaka. Iz perspektive domaćeg razvoja, glavni učesnici u izgradnji objekata za punjenje u Kini su State Grid Corporation, Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil, Sinopec, BYD i druga preduzeća. Kina je pustila u rad određeni broj stanica za punjenje i punjača, metode punjenja uključuju brzo punjenje, sporo punjenje, zamjenu baterija itd. Preliminarni radovi pružaju dragocjeno iskustvo za kasniju izgradnju. Trenutno, Državna mrežna kompanija, Southern Power Grid Company, Putian offshore oil, Sinopec i druga preduzeća potpisali su sporazume o strateškoj saradnji sa većinom lokalnih samouprava, formulisali jasnije ciljeve i planove izgradnje, izgradnja stanica za punjenje je počela da ubrzava zamah razvoja.