https://www.uniceauto.com/used-vehicle/used-suv/denza-n8-2026-phev-large-suv.html
Denza je potvrdila da će potpuno električna verzija svog velikog SUV-a N8L krenuti u prodaju u Kini 14. septembra. Model zadržava hrabru vanjštinu postojećeg plug-in hibridnog N8L, ali dodaje masivni motorni prednji prtljažnik sa 208 litara prostora za pohranu, što iznosi oko 7,3 kubnih stopa. To je dovoljno za držanje velikog ruksaka i nekoliko manjih torbi, što daje N8L praktičnu prednost u odnosu na mnoge električne SUV vozila koji svoj prednji prostor stavljaju na manje koristan rad.
Poznati stil s čistim električnim nosom
N8L električni prenosi jezik dizajna koji je već viđen na hibridnim verzijama. Tanki farovi uokviruju zapečaćenu prednju rešetku, koja daje prednjem kraju širok, uspravan stav. Cjelokupni oblik ostaje kutijast i značajan, s četvrtastim repom i svjetlosnom trakom pune širine koja se nalazi ispod Denza značke. Zadnji kraj izgleda slojevito i čvrsto, što odgovara velikom otisku vozila. Budući da prednji kraj više ne treba da dovodi vazduh u motor sa unutrašnjim sagorevanjem, Denza je pretvorio prostor u motorni deo. Ovo bi trebalo da se dopadne svakome ko želi dodatni prostor za zaključavanje bez žrtvovanja stražnjeg prtljažnika.
Teška kabina sa ekranom sa prostorom za šest displeja
Unutra, električni N8L koristi isti raspored kokpita kao i hibridni. Denza se nije suzdržavala na ekranima. Paket uključuje 50-inčni head up ekran proširene stvarnosti, 13,2-inčni digitalni instrument tablu, 17,3-inčni centralni ekran osjetljiv na dodir, 13,2-inčni displej suvozača, 17,3-inčni stražnji ekran za zabavu i 9-inčni digitalni retrovizor. Zajedno čine set od šest ekrana koji pokriva skoro svakog putnika. Sistem podržava kontinuiranu kontrolu glasom i višestruke modove pametne interakcije, tako da putnici mogu prilagoditi klimu, navigaciju i medije bez kopanja po menijima.
Veliko tijelo, velika baterija, veliki domet
N8L električni je zaista veliko vozilo. Dugačak je 204,7 inča, širok 78,7 inča i visok 71,7 inča, sa međuosovinskim rastojanjem od 121,1 inča. To ga svrstava među prostranije troredne SUV-ove u svojoj klasi, a dugo međuosovinsko rastojanje bi trebalo da se pretvori u izdašan prostor za noge u drugom redu. Kabina će se vjerovatno nuditi u različitim rasporedima sedišta, iako Denza još nije dala detaljnu listu konfiguracije.
Snaga dolazi od jednog stražnjeg elektromotora koji proizvodi 370 kW, što je oko 496 konjskih snaga. Baterija od 130,15 kWh napaja motor i isporučuje CLTC domet od 960 kilometara, ili otprilike 596 milja. Kao i kod bilo koje figure CLTC-a, domet u stvarnom svijetu će biti manji, ali veliki paket bi i dalje trebao pružati odlične mogućnosti za velike udaljenosti. Brzina punjenja nije objavljena, iako će baterija ove veličine trebati snažnu krivulju brzog punjenja da bi bila praktična na putovanjima.
Pomoć vozaču i pametne funkcije
Očekuje se da će električni N8L koristiti isti sistem pomoći vozaču God's Eye 5.0 kao i hibridni modeli. Taj sistem se oslanja na model učenja od kraja do kraja koji se hrani velikom količinom stvarnih podataka o vožnji. Denza tvrdi da može da se nosi sa složenim scenarijima kao što je automatsko kretanje oko prepreka i polukružno skretanje bez unosa vozača. Hardverski paket nije potvrđen za električnu verziju, ali bi trebao odraziti hibridnu, što znači potpuni komplet kamera, radara i vjerovatno lidara. Ako sistem ispuni svoje obećanje, N8L električni bi bio među sposobnijim velikim SUV-ovima u svom cjenovnom segmentu.
Pozicioniranje i vrijeme lansiranja
Trenutni N8L se prodaje kao plug-in hibrid u četiri nivoa opreme. Električna verzija će se naći u liniji kao vrhunska ili paralelna ponuda, a konačne specifikacije i cijene će biti objavljeni na predstavljanju. Denza još nije potvrdila da li će električni N8L biti izvezen izvan Kine, iako brend širi svoje globalno prisustvo, tako da je šire uvođenje moguće. Lansiranje 14. septembra trebalo bi da odgovori na preostala pitanja o performansama punjenja, konfiguraciji sedišta i tačnoj dostupnosti funkcija.