Byd Tang DM-I Phev Midsize SUV

BYD TANG DM-I PHEV je inovativni hibridni srednji suv . njegov vanjski dizajn odiše modernim estetskim rešetkom na prednjim i oštrim LED farovima, davanje vozila jedinstvenim i dinamičnim izgledom, jasan obris, i oštar, stabilan oblik .

U pogledu moći, koristi se tehnologija Phev hibrida, kombinirajući motor od 2. 0t, dva elektromotora i bateriju visokih performansi . Ovo postavljanje postiže istinske nulte emisije i male potrošnje goriva, kao i dugačka putovanja i neočekivane situacije i neočekivane situacije.

Unutra, vozilo se može pohvaliti visokokvalitetnim materijalima i finom izradom, sa ravnim središnjom konzolom, udobnim sjedištima i inteligentnim vozačkim sustavom, koji doprinosi ugodnom iskustvu i za vozača i putnike.

Prva prednost je glatkoća .

Načelo rada Tang DM-I temelji se na električnoj energiji . u hibridnom režimu, motor vozi vozilo direktno kada je potrebno ubrzanje ili vožnju velike brzine .

Najveća prednost motornih vozila je ta što je maksimalni obrtni moment dostupan od početka, pružajući neposredan i primjetljiv efekt push-leđa . ova glatkoća je nešto što CVT i u mjenjačima ne mogu postići .

Jednom kada se ljudi naviknu na gladak početak i moć koja može puknuti u svakom trenutku, vjerujem da niko ne bi htio voziti konvencionalni automobil na gorivo više .

Druga prednost se ne treba brinuti o prometnim zastojcima .

Kad se gorivo zaglavi u prometu, motor ostaje u praznom hodu, što povećava potrošnju goriva ., a na primjer, stavljaju stres na mjenjač . suhim dvostrukim kvačilom, čestim početkom mogu prouzrokovati pregrijavanje i veće trošenje .

Plug-in Hibridni automobili ne susreću se sa takvim problemima . Motor osigurava vrlo nisku potrošnju energije pri malim brzinama, a česti počnite ne uzrokuju nikakve oštećenja hardvera . Ova prednost je vrlo jasna .

Treća prednost: urbana električna vožnja, hibridna upotreba na daljinu i niski operativni troškovi .

Uključivanje hibridnih automobila uklanjaju se u gradskim područjima . u urbanim sredinama, mogu se voziti samo električnom energijom . čak i u hladnim zimskim uvjetima, nedc raspon je oko 60 km, tako da nema pritiska za gradsku vožnju .

Potrošnja energije za 100 kilometara čiste električne vožnje je 14 kWh, a ukupni trošak za 100 kilometara električne vožnje je 8 . 6 juana, pod pretpostavkom da je stopa električne energije od 0,6 juana po kilovat-satu.

Za vozilo koje se napaja gorivo, pretpostavljajući potrošnju goriva od 7l na 100 kilometara i cijenu goriva od 7 . 41 juan po litri za ne . 92 benzin, ukupni trošak goriva iznosi 53,80 kilometara.

Razlika u troškovima između plug-in hibridnih vozila i goriva je značajna, jer su troškovi vožnje isključivo na struju vrlo nizak . ponekad, možda nećete primijetiti troškove vožnje automobilom .

Popularni tagovi: Byd Tang DM-I Phev Midsize SUV, Kina Byd Tang DM-I Phev Midsize SUV, гибрид транспорт сараларын эшләү, гибрид транспорт сараһы йөкләмәһе, гибрид транспорт бәрелешеүенән ҡасыу, гибрид транспорт сараһы графигы, гибрид автомобиль буксирлау ауырлығы, гибрид транспорт саралары башлығы