Geely je zvanično skinuo poklopce sa Xingyue L Plus, novog SUV-a srednje veličine koji se nalazi iznad postojećeg Xingyue L. Plus je veći u svakoj dimenziji, proteže se 195,1 inča od branika do branika sa međuosovinskim rastojanjem od 114,2 inča. Takođe predstavlja novi jezik dizajna, dodaje lidar jedinicu na krovu i uvodi nekoliko tehnologija šasije koje se obično ne nalaze na porodičnim SUV-ovima sa pogonom na sagorevanje. Kompanija kaže da će model uskoro krenuti u prodaju.
Veće tijelo sa poznatim licem
Xingyue L Plus zadržava osnovni vizuelni DNK trenutnog Xingyue L, ali raste u prisustvu. Sprijeda, velika rešetka u obliku štita nosi okomite hromirane letvice oko Geely značke, okružene oštrim poligonalnim farovima. Donji branik koristi dizajn usisnika s tri dijela s hromiranim detaljima, koji podižu osjećaj prefinjenosti. Prava tačka razgovora nalazi se na krovu: lidar modul koji napaja sistem pomoći u vožnji pod nazivom Qianli Haohan H5. Radi sa 27 senzora percepcije i Nvidia Orin Y čipom, dajući Xingyue L Plus vrstu mogućnosti koja je bila rijetka među benzinskim modelima.
Uz bočne strane, kupci mogu birati između gustih točkova sa više krakova ili čvrstog dizajna u obliku diska, oba uparena sa tradicionalnim kvakama na vratima i krovnim šinama. Zadnji kraj ima traku zadnjeg svetla pune širine sa Geely natpisom ispod, plus hromirane ukrase i krovni spojler koji dodaju vizuelnu dubinu. Dostupno je šest boja eksterijera, u rasponu od duboke crne i nježno bijele do prigušene sive i zelene. U unutrašnjosti, kupci mogu birati između tri teme kabine, uključujući crvenu kožu, smeđu eko antilop i bež kožu.
Kabina puna ekrana i udobnosti
Unutrašnjost, instrument tabla ima novi izgled sa potpuno digitalnom instrument tablom uvučenom u komandnu tablu i velikim neprekidnim ekranom koji pokriva centralni infotainment i zabavu suvozača. Elektronski mjenjač u stilu jahte, head up displej i zaobljeni pravokutni otvori za ventilaciju upotpunjuju moderan izgled. Sedišta su umotana u kožu sa dijamantskim šavovima. Geely kaže da kabina podržava interakciju sa šest ekrana, koju pokreće virtuelni asistent pod nazivom Super EVA koji upravlja glasovnim komandama i personalizacijom.
Raspored sa pet sedišta nudi 39 skladišnih mesta u celoj kabini. Prtljažnik se može proširiti na 26,1 kubnih stopa, a tu je i rashladna kutija za piće plus naslon za zadnje sjedište koji Geely naziva ležaljkom. Prednja sedišta koriste cloud spa dizajn, a audio sistem dolazi od Flyme Sounda sa 23 zvučnika. Putnici pozadi dobijaju male stolove na rasklapanje, zadnje ventilacione otvore i električno podesiva sedišta. Cjelokupni paket je jasno usmjeren na porodice koje žele luksuzne dodatke bez prelaska na mnogo veće i skuplje vozilo.
Hibridna snaga i napredna šasija
Snaga dolazi iz hibridnog sistema koji Geely naziva iHEV, a izgrađen je oko 2,0 litarskog motora s turbopunjačem i 12 u 1 električnog pogona uparenog sa hibridnim prijenosom s tri brzine. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem proizvodi 215 konjskih snaga, a najveća brzina je 118 milja na sat. Fokus je na ekonomičnosti goriva, a ne na potpunim performansama, iako Geely još nije objavio podatke o potrošnji.
Šasija je ono po čemu se Xingyue L Plus izdvaja od ostalih SUV vozila srednje veličine u ovom cenovnom rangu. Koristi prednje ogibljenje s dvostrukom vrpcom i stražnju postavu sa pet karika. Upravljanje zadnjim točkovima dolazi kao prva klasa, smanjujući krug okretanja na samo 16 stopa. Omogućava i način hodanja rakova za lakše manevriranje na uskim mjestima. Dvokomorno zatvoreno vazdušno ogibljenje automatski podešava krutost i visinu vožnje, balansirajući udobnost sa kontrolom karoserije. Ova kombinacija stražnjeg upravljača i zračnih opruga rijetka je na vozilu na ovom nivou, a Plus daje dinamičnu prednost u odnosu na rivale koji se drže konvencionalnih čeličnih opruga i samo prednjeg upravljanja.
Tržišna pozicija i rivali
Trenutni Xingyue L se prodaje za otprilike 19.500 do 25.000 dolara, tako da se očekuje da će veći i napredniji Plus biti u rasponu od 21.000 do 28.000 dolara. To ga stavlja u poređenju sa popularnim SUV-ovima srednje veličine kao što su Chery Tiggo 8, Deepal S07 i BYD Sea Lion 06. Geelyjeva uspostavljena prodajna i servisna mreža ovdje je prava prednost, posebno u manjim gradovima gdje brendovi u nastajanju tek trebaju izgraditi svoje prisustvo. Plus bi također mogao privući kupce koji su razmišljali o kompaktnom SUV-u, ali žele više prostora bez prelaska na model pune veličine.
Velika priča je, međutim, sistem pomoći vozaču opremljen lidarom. Većina pristupačnih SUV vozila s unutrašnjim sagorijevanjem i dalje se oslanja samo na kameru ili osnovne postavke radara. Xingyue L Plus zatvara tu prazninu, obećavajući navigaciju autoputem, automatizovano parkiranje i široku pokrivenost pomoći vozaču koja je ranije bila rezervisana za mnogo skuplja električna vozila. Za kupce koji žele poznavanje benzinskog motora, ali odbijaju da odustanu od modernih karakteristika pametne vožnje, Xingyue L Plus je jak slučaj.